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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉普论坛 的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉普论坛 的解答，让我们一起看看吧。

1. jeep指南者出现吱吱声咋回事？
2. 宝马x3和JEEP大切诺基，途昂应该怎么选择？

jeep指南者出现吱吱声咋回事？

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

jeep指南者刹车异响原因：A－刹车片过硬。B－刹车片磨损程度已剩固架。C－刹车盘或刹车毂磨损过大。D－刹车分泵生锈。E－手杀垃线不活。F－杀车总泵回位慢等。

指南者刹车分泵异响可以更换个带缓冲的分泵。刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。

　踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

宝马x3和JEEP大切诺基，途昂应该怎么选择？

宝马X3是比大切小一个级别的车。x3的操控性绝对一流，大切比不了。但越野能力x3可就比不了大切了，毕竟JEEP是靠越野起家的。至于途昂介于两者中间，它是三个车里外形最大的一个，但仅外形大，操控不如宝马，越野不如大切。

宝马x3、大切诺基和途昂如何选择？应该说三款车的定位不同，宝马X3为中型豪华SUV，而大切诺基和途昂为中大型SUV，而且三款车的价格也有所不同，途昂和宝马X3的价格基本保持一致，而大切诺基的价格却远远高于这两款车型，宝马x3和途昂的顶配车型与大切诺基的入门级车型基本差不多，三款车如何选择呢？最主要还是看自己的用途了，宝马X3和大切诺基都是有明显特征的车型，而途昂除了车身宽大和七座布局以外与另两款车型相比并没有什么优势，如果对7座车型没有刚需首先淘汰途昂，而且途昂全系都采用了双离合变速箱，其稳定性还需要时间的检验。

宝马X3和大切诺基各有各的优势，宝马X3的最大优势是品牌影响力和操控性，这是宝马百年造车历史所沉积下来的，不是普通车型所能比的。而大切诺基则以越野性能而著称，也是大切诺基家族的招牌，那么两款车如何选择呢？在动力方面，宝马x3的高配车型搭载了2.0t发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为350牛米，***用了八挡手自一体变速箱，而大切诺基底配车型则搭载了3.0l发动机，最大功率为234马力，最大扭矩为285牛米，同样***用了8手自一体变速箱，从发动机数据看，宝马X3的动力性能优势明显，零到百公里加速只有6.8秒，远远的超过大切诺基，而且百公里油耗至少要比大切诺基低3升左右。

在车身尺寸上，大切诺基优势明显，车身长度要比宝马X3长出111mm，轴距也要长出51mm，所以乘坐空间要宽裕的多。在底盘结构上，宝马x3的前悬为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬为多连杆独立悬架，而大切诺基的前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆+横向稳定杆，由于悬架结构的原因，宝马X3在舒适性和操控性上的表现更为出色，会带来很好的行车质感。

在配置方面，宝马x3由于为顶配车型，所以在配置上要丰富一些。两款车都搭载了全时四驱系统，大切诺基带有中央差速器锁止功能，而且由于与生俱来的越野品质，所以在通过性方面要远远的好于宝马x3。两款车综合对比，如果对通过性没有刚性需求，我推荐宝马x3，毕竟宝马x3为豪华品牌，在品质上要好于大切诺基，而且开出去会很有面子，乘坐空间也完全够用，在动力、操控、配置以及油耗方面都有很大的优势，两车相比，宝马X3更值得购买。

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