空气悬架系统 ,智能空气悬架系统

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空气悬架系统 的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空气悬架系统 的解答，让我们一起看看吧。

1. 电控悬架和空气悬架的区别？
2. 空气悬架分类？
3. 空气悬挂和空气悬架有什么区别？
4. 汽车空气悬挂分几种？

电控悬架和空气悬架的区别？

1、悬挂结构不同：电子悬架主要是电子调节悬架，结构比较简单；而空气悬架是由空气弹簧和可调减震器组成，具有调节车身高低和改变阻尼的能力，属于全主动悬架，结构更为复杂；

2、控制方式不同：电子悬架能过改变减振器节流孔的大小，使阻尼力发生变化，不能改变高度，只能调节阻尼；而空气悬架可根据车身高低或路况自适应调节或自行软硬可调节；

3、行驶性能不同：电子悬架不能改变高度，只能调节阻尼，属于半主动悬架；而空气悬架可根据车身高低或路况自适应调节或自行软硬可调节，属于全主动悬架；

4、级别档次不同：电子悬架行驶性能一般，主要配置在中档运动型跑车和轿车上；而空气悬架主要配置在高档跑车和豪华汽车上，行驶性能比较好。

空气悬架分类？

空气悬架可分为独立式和非独立式两种。
独立式空气悬架指每个轮子独立采用空气悬架，互相独立、不影响，这种悬架效果较好，适用性比较广。
而非独立式空气悬架则是将空气悬架和传统的弹簧组合在一起，整个车辆的悬挂系统***用同一气源供气，具有简单、便宜的优点。
但该系统不如独立式悬架舒适，不适合长期高强度使用。
总体而言，空气悬架具有舒适性好、悬挂调节性强等特点，应用广泛。

空气悬挂和空气悬架有什么区别？

没什么区别，书本上是没有“悬挂”这个词的，只是人们的口误。

汽车空气悬挂分几种？

两种。分为独立悬挂和非独立悬挂。

独立悬挂是每一侧车轮都单独地通过弹性元件挂在车身或车架下面。

非独立悬挂则是两侧的车轮都一根整体式的车桥连接。

独立悬挂和非独立悬挂的差别是当一侧车轮遇到突起的路面，独立悬挂只有遇到突起路面的车轮会跳动。

另一侧的车轮不受影响；而非独立悬挂遇到突起的那一侧车轮会带动另一侧车轮跳动。

因此悬挂是汽车底盘系统的核心模块，决定了一辆汽车的乘坐舒适感和驾驶掌控感。



到此，以上就是小编对于空气悬架系统 的问题就介绍到这了，希望介绍关于空气悬架系统 的4点解答对大家有用。